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Os amortecedores OffShox FX5 são recomendados para uso misto, urbano e off-road, além da aplicação em utilitários.
Os amortecedores FX7 são indicados para uso em competições que exigem alta performance.
Os amortecedores OffShox FX8 são indicados exclusivamente para veículos especiais de competição, fornecem robustez e grandes recursos de regulagem.
O OffShox Air é a solução prática, econômica e ultra compacta para a suspensão de veículos preparados para a modalidade Rock Crawling.
Com um conceito plug and play, os kits lift OffShox são a forma econômica e garantida de adaptar picapes para o uso de pneus maiores que os originais.
No amortecedor off road, a Tecnologia Monotubo é utilizada para garantir alta performance. Testada e aprovada em grandes competições de rally no Brasil e no mundo, ela consiste na pressurização do óleo através de uma câmara de nitrogênio, evitando a cavitação, formação de bolhas de ar, e mantendo o estado ideal do óleo, mesmo em temperaturas elevadas. O resultado é maior eficiência e durabilidade do amortecedor.
Além disso, o pistão com diâmetro maior e o sistema de válvulas independentes de reação rápida, proporcionam melhor controle da direção e reação imediata nas mudanças de condição do piso.
Já em amortecedores convencionais com tecnologia bitubo, as bolhas de ar indesejadas provocam a cavitação do pistão e perda de performance.
Em bitubos (convencionais), a baixa pressão de gás gera a cavitação do pistão, criando bolhas de ar no óleo e perda de eficiência do amortecedor.
Tecnologia Monotubo. Câmara de nitrogênio que evita a formação de bolhas no óleo e garante máxima eficiência na absorção e resposta ao impacto.
Sistema convencional, sem câmara de nitrogênio. Com uma exigência maior de funcionamento pode criar bolhas de ar no óleo diminuindo a eficiência.
O sistema de vedação utiliza componentes em viton, a mais recente tecnologia. O raspador é fabricado em teflon que reduz ao máximo o atrito com a haste, evitando aquecimento e impedindo a entrada de impurezas.
O sistema de vedação utiliza retentores comuns.
Haste de aço temperado por indução, que proporciona dureza e resistência elevada. A maior camada de cromo duro também aumenta a durabilidade.
A fabricação da haste varia de acordo com o fabricante. Em geral possuem camada de cromo inferior e portanto, menor resistência e durabilidade.
Tubo trefilado especial, com diâmetro interno de 46 mm, permitindo maior volume de óleo. A superfície externa maior, facilita a dissipação de calor, garantindo a maior vida útil do óleo.
Tubos comuns com costura, com diâmetro interno de 36mm e pouco volume de óleo.
Pistão com 46mm de diâmetro que possibilita grande dissipação de energia. Utiliza válvulas auto-ajustáveis e independentes de compressão e retorno, possibilitando ajustes sob medida para cada tipo de uso.
Pistão com diâmetro variando entre 25 e 36 mm, que limita a dissipação de energia, gerando o aumento rápido da temperatura do óleo.
O sistema de válvulas é mais preciso e com ajustes confiáveis.
Maior controle da direção e reação imediata nas mudanças das condições do terreno.
A alta absorção e resposta ao impacto da tecnologia monotubo é testada e comprovada nas mais rígidas provas de rally.
Duram anos e com a manutenção adequada atuam como novos sempre, pois são reparáveis e revalvuláveis.
Solução duradoura que valoriza o veículo e evita desgaste de outros itens da suspensão.
Rua Camilo Schiara,151 – Bairro Flamengo – Contagem/Minas Gerais
CEP 32241-000