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OFFSHOX EQUIPA A SUSPENSÃO DA INOVADORA FRONTIER ATTACK DO PROJETO X GAMA 4X4

Nosso cliente Henri Makabe, 35, empresário de São Paulo, nunca foi um trilheiro praticante, diz que fez poucas trilhas na vida. O hobby dele é mesmo a pescaria. Por isso, sempre teve carros preparados para enfrentar caminhos difíceis, rodando carregados de equipamentos para acampamentos e puxando barcos, como ele mesmo comenta:
“Já tive diversas camionetes e recentemente estava com um Troller novo que equipei bastante. Fiquei aficionado por equipamentos off-road. Agora, a família vai aumentar, estamos esperando um filho e vamos precisar de mais espaço. Pensei em comprar uma picape, pra caber tudo que vamos ter que levar nas trips.”
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COMO SURGIU A IDEIA DO PROJETO X GAMA QUE TRANSFORMOU A NOVA PICAPE
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Henri tem uma produtora de vídeo, e decidido da troca do Troller por uma Frontier Attack 2019, começou a pensar em como equipar o novo 4X4. Foi quando teve a ideia de aproveitar sua expertise e estrutura de produção de vídeos para documentar a transformação da Frontier, como nas séries de televisão.
Convidou então, o Júnior da Gama 4X4, onde é cliente há muito tempo, e que já considera um amigo, para ser o parceiro de realização da empreitada: surgiu assim, o Projeto X Gama. Os dois partiram para conseguir as marcas de acessórios colaboradoras, que foram muitas, como podem ser conhecidas no vídeo que documenta a transformação.
Mas, o grande desafio ainda estava por vir, como Henri conta:
“Ao contrário dos programas de tv, onde a “monstrificação” é realizada durante alguns dias, a gente se propôs a fazer todo o trabalho na Frontier num mesmo dia. Foram mais de 12 horas contínuas de trabalho pesado, para instalar mais de 15 ítens”.
Quem encarou o desafio de montar tudo em apenas um dia, foi a equipe do Rafael Pontes, engenheiro mecânico, dono da 57 Autoworks.

O resultado da transformação ficou realmente inovador, por onde passa a Frontier chama muita a atenção. Segundo Henri, ele quis trazer para o projeto um conceito de carros preparados fora do país, que viu nos EUA, Turquia e até na Malásia.

“Ninguém até então, tinha ousado num projeto para a Frontier Attack, que no resto do mundo é conhecida como Navara. Deu muito certo!”

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Imagem – vídeo Projeto X Gama 4X4


DETALHES DA INCRÍVEL TRANSFORMAÇÃO
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Para subir a suspensão da picape, o Henri e o Junior escolheram a OffShox. Ele comenta a escolha:
“Eu não usava OffShox nos meus carros anteriores, mas já tinha ouvido falar muito bem da marca. No caso, foi o Junior que indicou, disse que eram os amortecedores ideais, preparados para o nível do projeto. Foi tudo bem pensado, e achamos que pra essa primeira etapa, elevar a suspensão em 2 polegadas seria o suficiente.”
Rodando com a picape, Henri diz que a solução de kit de elevação da OffShox, já com os amortecedores maiores, atendeu todos os objetivos:
“Sinto com certeza, que o carro ficou mais confortável, além de ter ficado mais alto, sem precisarmos recorrer a calços, o que seria uma adaptação que eu prefiro não fazer, gosto de segurança. De um a dez, certo que daria um dez para o desempenho. Além disso, o suporte técnico que eu tive da OffShox foi muito bom, gerou  confiança. Por exemplo, o peso do novo para-choque baixou a dianteira, e o Demétrius da OffShox foi quem orientou na definição das molas para resolver a questão.”
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Com motivos de sobra para se orgulhar, assim Henri resume o resultado final do projeto:
“Ficou incrível, é o carro dos meus sonhos, ele está preparado pra tudo, além de ter um design super agressivo e inovador. A Frontier ficou hiper confortável, não deixou de ser como um carro de passeio pra virar um carro preparado pra trilha. Conseguimos juntar o melhor dos 2.”
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Sobre novos projetos, Henri não pára e já pensa em subir mais a suspensão da Frontier para usar pneus 35″ ou até 37″, que vão deixar o carro mais agressivo ainda, preparado transpor obstáculos mais altos.
Foi muito motivador participar desse projeto tão ousado ao lado de grandes marcas. E a OffShox está pronta para apoiar nesse próximo passo.
Agora, assista o vídeo e surpreenda-se!

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SAIBA PORQUE O KIT LIFT OFFSHOX É DIFERENTE DAS OUTRAS SOLUÇÕES QUE VOCÊ ENCONTRA NO MERCADO

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Aqui na OffShox, temos recebido muitas ligações de proprietários arrependidos de terem levantado os seus veículos com soluções improvisadas, nada confiáveis. Dá para entender a frustração. É um custo financeiro e de tempo, sem retorno de satisfação e que ainda gera uma grande dor de cabeça.
Esses são os principais problemas que trazem para solucionarmos:
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PROBLEMAS NA DIANTEIRA
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Muitos kits usam calços nas molas dianteiras para levantar as picapes. Os calços reduzem o espaço das molas provocando uma maior compressão e por conseguinte mais força quando elas se estendem. A força excedente é transmitida para o amortecedor no funcionamento do conjunto, e se o tamanho do amortecedor não for aumentado, ele fica sobrecarregado. A força da mola é desproporcional à força de reação do amortecedor ao impulso gerado pela mola. Como resultado, a suspensão joga o carro para cima, diminuindo o contato das rodas com o chão e prejudicando o controle do veículo. Vale lembrar que não adianta aumentar os amortecedores somente na haste, o tubo precisa ser aumentado também, pois do contrário ocorrerá falta de curso e provocará impactos indesejáveis.
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PROBLEMAS NA TRASEIRA
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A elevação da suspensão traseira de picapes com feixe de mola é mais simples que a dianteira, e pode ser feita com calços, grampos ou jumelos maiores. O importante é que os amortecedores também devem ser aumentados na mesma proporção, do contrário, darão final de curso na extensão, sendo danificados rapidamente. A maioria dos kits não contempla o ajuste da dimensão dos amortecedores, e alguns improvisam usando alongadores, o que não é nada confiável. Isso compromete a segurança e não aumenta o curso da suspensão corretamente.
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SOLUÇÃO OFFSHOX
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O kit lift OffShox já inclui os amortecedores monotubo, ideais para suspensões off-road, e tudo já vem dimensionado corretamente.
Em picapes, na dianteira não são usados calços, mas a alteração na posição da base de mola que já existe no amortecedor e são utilizadas as mesmas molas originais.
Nos casos em que são usados calços, como no Troller, os amortecedores já vêm dimensionados para funcionarem perfeitamente, inclusive com o exclusivo kit de articulação que corrige o alinhamento dos suportes de fixação para receberem amortecedores maiores.
Como você sabe, se o carro fica mais alto, eleva-se o centro de gravidade, o que compromete a estabilidade. Por isso, os amortecedores terão que ser mais eficientes, e a tecnologia monotubo garante uma melhor perfomance. Pense também, que o peso dos pneus maiores vai provocar maior esforço da suspensão e os amortecedores vão precisar, não somente amortecer uma força de impacto maior, como responder com mais eficiência para manter os pneus em contato com o solo.Alterar a suspensão de um veículo é assunto sério, envolve segurança, precisa ser garantido. Para desenvolvermos os kit lifts da OffShox usamos toda a experiência que temos na preparação de suspensões para competições off-road. Nossos modelos são plug and play, prontos e fáceis de instalar, são completos e projetados para levantarem a suspensão até o limite seguro sem comprometer os demais componentes da suspensão. Por isso, levantam o carro até um limite de 2 polegadas. Eles contemplam uma alteração estética que consideramos harmônica, imprimindo esportividade e robustez, permitindo colocar pneus maiores para off-road, mas sem exageros de proporção.
QUEM LEVANTA A PICAPE COM O KIT LIFT OFFSHOX PERCEBE LOGO A DIFERENÇA
ranger-com-lift-antes-depois-blogRanger do cliente Berg Falcão, antes e depois de instalar o Kit Lift OffShox 2″
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“Instalei o kit lift da OffShox vai fazer uns 30 dias. Rodo uns 4 mil quilômetros por mês, entre uma fazenda e outra, 80% estrada de chão, e posso dizer de saída, que já senti uma grande diferença da nova suspensão em relação ao conforto da original. A picape ficou muito mais confortável, parece mais macia. Notei também melhoria na dirigibilidade do veículo. Levantei a Ranger por dois motivos principais, queria passar melhor pelos obstáculos no chão de terra usando pneus maiores, e aproveitar para dar um trato na estética da picape que ficou como eu queria, muito mais esportiva e robusta. Quanto à instalação, foi muito simples e fácil. Só contar com um bom profissional. O produto tem ótima qualidade e recomendo para quem gosta de conforto no carro.” – Berg Falcão, pecuarista, de Tucuruí – Pará
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NOSSO CLIENTE TEÓFILO, DE RORAIMA, TRANSFORMOU O VISUAL DA SUA RANGER USANDO O KIT LIFT OFFSHOX.

Veja no vídeo como ficou a Ranger com o Kit Lift OffShox 2″.

Picapes altas com visual mais robusto e esportivo, sempre foram objeto de desejo para os adeptos do 4X4. Mas a vantagem de levantar uma camionete não pára apenas no design arrojado, também pode proporcionar uma nova experiência de dirigir com segurança para enfrentar as péssimas condições das ruas e estradas. E o resultado é uma melhor relação entre conforto e performance da suspensão.

Teófilo Pereira Rebouças Júnior levantou sua Ranger usando o Kit Lift OffShox e confirmou estas melhorias, veja o que ele diz:

“A picape ficou como eu queria, um estilo mais alto e com um pneuzão. É como eu digo, por onde o carro passa todo mundo quebra o pescoço. A instalação do kit lift foi bem fácil. Como usei um pneu muito grande, ainda ficou pulando um pouco, mas descobri que era por causa da calibragem, eles precisavam ficar mais cheios. Agora está perfeito. Pra ter uma ideia da segurança que dá o carro mais alto, sofri um acidente há um tempo atrás, em que a Ranger cruzou um meio fio de uns 20 cm de altura, e o carro apenas desalinhou um pouquinho. Se estivesse com a suspensão original, sei lá o que poderia ter acontecido.
E antes que eu esqueça, vai uma dica importante, mesmo a Ranger sendo uma das picapes com maior espaço no paralama para pneus maiores, o ideal é usar no máximo um 33″. Usei um 35″ e aro 20, mas ficou encostando um pouco.
Eu recomendo o kit da OffShox, tem um ótimo custo-benefício.”

Resumindo, se você levantar a sua picape, vai usufruir destas vantagens com certeza:

EFICIÊNCIA
Os pneus mais altos proporcionam maior conforto e nas autoestradas, eles diminuem o gasto de combustível consideravelmente.

VISIBILIDADE
Os pneus mais altos favorecem também a visão do condutor. Quanto mais alto melhor, pois aumenta a visibilidade dos outros carros e possíveis obstáculos.

VELOCIDADE
Um pneu maior (mais alto) aumenta a velocidade do carro. Quanto maior o pneu, maior será a distância percorrida em certa rotação. Porém, pneus mais largos tendem a diminuir a aceleração do veículo, uma vez que eles aumentam a massa total do veículo e, consequentemente, sua inércia.

 

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KIT LIFT | A SOLUÇÃO PARA PNEUS MAIORES QUE OS ORIGINAIS

Os kits de elevação OffShox foram projetados para atender aos clientes que desejam usar pneus maiores que os originais e, dependendo do kit, aumentar o curso da suspensão sem gerar trocas das balanças de suspensão (bandejas), dos pivôs, retrabalho do eixo cardã, reposicionamento da fixação da direção e mudança no final de curso das homocinéticas.

Antigamente esses efeitos indesejados desmotivavam os interessados em fazer a mudança. Mas com o KIT LIFT, o baixo custo na modificação do tamanho das rodas é garantido, pois proporciona a permanência das molas originais com o diferencial de desempenho dos amortecedores monotubo OFFSHOX.

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O empresário Lucas Mendes, 24, usa o Kit Lift OffShox na sua Ranger 2014 há um ano.

PNEUS GRANDES EM CARROS PEQUENOS

A diferença no visual dos carros com pneus maiores é o grande motivo para atrair o interesse em adaptar os veículos com aquelas rodas robustas e imponentes. Mas, além do visual, o aumento do conforto, melhor visibilidade e eficiência no consumo do combustível em percursos mais longos também podem contribuir para efetivar a decisão.

EFICIÊNCIA
Os pneus mais altos proporcionam maior conforto e nas autoestradas, eles diminuem o gasto de combustível consideravelmente.

VISIBILIDADE
Os pneus mais altos favorecem também a visão do condutor. Quanto mais alto melhor, pois aumenta a visibilidade dos outros carros e possíveis obstáculos.

VELOCIDADE
Um pneu maior (mais alto) aumenta a velocidade do carro. Quanto maior o pneu, maior será a distância percorrida em certa rotação. Porém, pneus mais largos tendem a diminuir a aceleração do veículo, uma vez que eles aumentam a massa total do veículo e, consequentemente, sua inércia.

Encontre o Kit Lift ideal para o seu carro!

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