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PROTÓTIPOS SE DESTACAM
NO OFF-ROAD. ELES SÃO SOB MEDIDA.

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Protótipo Jeep – Motor: V8 318 Biturbo – Suspensão: Four Link – Amortecedores: OffShox FX8 – Batentes hidráulicos: OffShox – Montagem Preparações Darros Off-Road

jeep-detalheA evolução do mercado off-road no Brasil  é incentivada pelo espírito esportivo dos praticantes, maior especialização dos preparadores, empreendedorismo e determinação dos fabricantes nacionais.
Estamos orgulhosos em participar destes projetos que mostram todo o talento dos preparadores Anderson da Darros Preparações Off-road e Juliano Andrade da Master Cooler Performance. Nesse incrível Jeep, os OffShox FX8 integram o design externo do carro ampliando a percepção de força e potência.
Os amortecedores OffShox FX8 são produzidos totalmente sob medida. Ideais para a customização e personalização de carros fora de série. Utilizam tecnologia monotubo e permitem uma ampla variação de regulagens.

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Protótipo Rod Hot – Motor: Opala 4.4 – 6 cilindros – Suspensão: Four Link – Amortecedores: OffShox Air – Montagem: Master Cooler Performance

rodhot-detalheJá no protótipo desse fantástico hot rod, os OffShox Air são um detalhe que faz toda a diferença. Além de enfatizarem o estilo vintage do carro, graças a versatilidade dos amortecedores, eliminam a utilização de molas, reduzindo custo e a necessidade de espaço.

Se você tem um projeto, a gente tem a solução. A OffShox tem a maior linha de amortecedores monotubo do mercado e está pronta para lhe ajudar a realizar seu sonho.

 

 

 

 

 

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RALLYZEIROS.COM VENCEM NO MITSUBISHI MOTORSPORTS COM OFFSHOX

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Equipe do piloto Charles Ritter e do navegador Marcelo Ritter conquista etapa de Riberão Preto.

O off-road é capaz de unir gerações em torno de uma paixão. Este é o caso de Charles Ritter, 46 anos, empresário do ramo imobiliário e Marcelo Ritter, 24, seu filho que formam a equipe Rallyzeiros.com.
A edição do Mitsubishi MotorSports deste ano está só começando, mas a vitória da segunda etapa em Ribeirão Preto, na categoria Graduados, colocou a dupla em 2º lugar na classificação geral.
Aliás, Ribeirão Preto é o chão deles, que já venceram esta etapa em 2013 e 2014, ano em que sagraram-se campeões da edição de 20 anos do rali, na categoria turismo.
 Charles Ritter comenta essa última vitória:
“Decidimos participar na véspera do início do rali. Desafio é com a gente, o objetivo é vencer na categoria Graduados deste ano e encarar a Master ano que vem, para disputar com um grupo ainda mais experiente.
Estou muito confiante e com o mesmo sentimento de quando ganhamos o Mitsubishi MotorSports em 2014.
Dá pra observar que as provas apresentam cada vez mais dificuldades e é onde a gente se supera.
Somos uma dupla bem entrosada, piloto e navegador, exigindo tudo do carro.
Nesta etapa de Ribeirão, ele foi fator decisivo, um trunfo na vitória. A Pajero tá mais na mão, mais firme e quando você sente que o carro responde, tem potencial para arriscar mais.”
O carro é uma Pajero Full 3D, equipado com amortecedores OffShox FX5 tamanho original. O próprio piloto coordena toda a preparação e conta com o suporte da especializada Top Diesel, do Amilton, e o fornecimento de peças da Topycar, do seu Flávio Michel, ambas em Florianópolis.
O piloto aponta também, as vantagens da tecnologia monotubo em competições de alta performance:
“Pedi para a OffShox uma calibragem pra deixar os amortecedores mais rígidos, queria compensar o peso do carro e evitar que jogasse muito.
A melhora do controle é o que você sente mais.  O carro fica realmente na sua mão.
Já corri com amortecedores convencionais quando comecei a pilotar, mas desde 2012, só uso tecnologia monotubo OffShox. A diferença é muito grande.
São muitas as vantagens, calibragem personalizada, durabilidade, eficiência na resposta ao impacto, mas principalmente controle, o carro fica realmente firme.”
 VEJA O VÍDEO E PEGUE CARONA COM O PILOTO!
O Mitsubishi MotorSports é o rali de regularidade mais tradicional do Brasil. Em 2017, a competição completa 23 anos. Quer saber mais sobre as provas? Acesse https://www.mitsubishimotors.com.br/eventos/mitsubishi-motorsports-2
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LUIS HAAS ESCLARECE DÚVIDA FREQUENTE DE QUEM TEM PICAPE

Pedro Paulo de Oliveira entrou em contato com a dúvida abaixo, que é muito comum entre os proprietários de picape. Se você também tem, aproveite a resposta.

“Adquiri uma Ranger a três meses e levei ao meu mecânico para uma revisão. A suspensão dianteira estava um pouco baixa. Ele trocou buchas, batentes, leque esquerdo e os quatro amortecedores. Troquei os quatros pneus 255/70 R15, iguais aos que estavam nela quando comprei.
Porém, ela esta pulando muito a traseira em vias com muitos remendos e saindo a traseira se estiver a 70 km ou mais.
Isso é normal neste carro?

Já tive uma F1000 CD e não me recordo disso. Gostaria de saber também se tem como levantar mais a frente pois a traseira é bem mais alta. Desde já agradeço.”

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RESPOSTA DO LUIS HAAS, DIRETOR DA OFFSHOX.

“Isso acontece devido aos amortecedores convencionais. Como a picape é feita para transportar carga, quando ela está leve, tende a flutuar na traseira em estradas ruins.
A tecnologia monotubo OffShox faz os amortecedores copiarem melhor as condições do terreno.
Vai uma dica por enquanto que você está usando amortecedores convencionais:
Confira a calibragem que você está usando nos pneus, talvez diminuindo um pouco, melhore o comportamento do veículo quando estiver rodando em terrenos muito irregulares.

Quanto a questão da altura do veículo, para uma solução econômica e garantida, use kits lift. No entanto, procure opções de equipamentos já testados. Como toda a mudança na suspensão, esta alteração deve ser feita com cuidado, pois altera o projeto original do veículo e pode comprometer a segurança.

Neste link, você encontra informações que vão ajudar a entender melhor como funcionam os kits lift. https://offlimits.com.br/kit-lift-conteudo/ ”

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Haroldo Soares é o novo Diretor de Engenharia da OFFLIMITS/PRODESIGN

FOCO NA QUALIDADE.
CONHEÇA O NOVO ENGENHEIRO DA OFFSHOX.

Haroldo Soares é o novo Diretor de Engenharia da OFFLIMITS/PRODESIGN

Há 16 anos Haroldo Soares, engenheiro especializado em mecânica, percebeu que faltava no Brasil, bons profissionais focados em Dinâmica Veicular, área que trabalha com os movimentos, ações e reações dos veículos. Desde então, a suspensão tornou-se seu interesse principal no universo da mecânica.

Na sua formação, Haroldo associou o conhecimento acadêmico à intensa prática de atividades automobilísticas, e explica a razão:
– Sempre acreditei que no desenvolvimento de protótipos, é necessário testar todas as possibilidades e conhecer como a coisa funciona na vida real e assim chegar no produto final ideal. É meu jeito de fazer as coisa, participar ativamente de todas as etapas.

Primeiro, tonou-se piloto, depois preparador e chefe de equipes de rally importantes como Troller, Mitsubishi e Fiat. Destacando-se na modalidade velocidade, conquistou 12 campeonatos. Obteve também inúmeras vitórias no cross country, inclusive o Rally dos Sertões e se orgulha de ter participado de uma edição do Rally Dakar em 2010.

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Toda a experiência e relacionamento no meio off-road e automobilístico, permitiu que Haroldo trilhasse novos caminhos.

Tornou-se empreendedor criando a Pro Design – Sistemas de Suspensão para fabricar amortecedores monotubo sob medida. Com a estrutura de produção montada, ele passou a representar a sueca Ohlins, mundialmente renomada fabricante de amortecedores, para a qual presta toda a assistência técnica autorizada no Brasil.

Além disso, durante a vivência junto à equipe Fiat, Haroldo desenvolveu fortes laços com a marca e a convite de Giuseppe Marinelli, engenheiro que colaborou na implantação da primeira fábrica da montadora no Brasil, tornou-se sócio do único ponto de assistência autorizada Fiat no país fora de concessionária. Hoje, Haroldo está à frente como proprietário da autorizada, com 3000 atendimentos ano.

Mas como ele mesmo diz:
– A cabeça de engenheiro não para. A paixão pelo desenvolvimento de produtos está falando alto e o espírito off-road está inquieto.

Assim, é como define o novo momento ao se associar com Luis Hass para criar a OffLimits/ProDesign. O objetivo é evoluir na fabricação de amortecedores monotubo de alta performance, e oferecer opções nacionais cada vez melhores para os praticantes e competidores de off-road e usuários de 4X4 urbanos.

Compartilhar a experiência da OffLimits e contar com a força da marca OffShox é decisivo para o sucesso do novo empreendimento, segundo o engenheiro, que já lidera o processo de implantação da nova fábrica em Contagem, MG, com previsão de entrar em funcionamento em 60 dias.

Veja mais em https://offlimits.com.br/offlimitsprodesign/

 

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